Чем порадовать мотор

Фирма “Валволайн” – компания, которая дала старт эпохе развития смазочных материалов. Ведь именно компания Валволайн, создала первый в мире смазочный материал. 144-летний опыт производства смазочных материалов, постоянство поставщиков базовых масел и присадок, стабильность качества, собственный научно-исследовательский институт, новые разработки и инновации – это основные составляющие  масел «Валволайн». В ассортименте - ультрасовременные синтетические, полусинтетические масла, превышающие требования своего класса, стандартные  масла для автомобилей старых конструкций, ультра современные масляные  композиции для автомобилей интенсивной эксплуатации (такси, микроавтобусы и т.п.) и масла для гоночных автомобилей и автомобилей, водители которых предпочитают спортивный стиль вождения. Не забыты и перевозчики: для них – 5 видов моторных масел, от минеральных до синтетических. Всего же на рынке Украины представлено более 15 наименований только моторных масел “Valvolone”,  на все «случаи жизни».

И это не прихоть производителя, а необходимость. Различные потребители требуют масел разной универсальности – от простых сезонных масел до суперуниверсальных. Чем сложнее и универсальнее масло, тем оно дороже. Любая модификация масла в сторону его улучшения повышает конечную цену продукта. Поэтому если у масел одинаковая спецификация, но разная цена, то это не случайно. Значит при изготовлении более дорогого масла были использованы лучшие базовые масла и более современные присадки. Ведь никого почему-то не удивляет, что синтетическое масло с классификацией API SJ/CF почти в два раза дороже минерального масла аналогичного класса. Почему же вызывает недоумение разница в цене двух синтетических масел одинакового назначения, но разных производителей? Да, они имеют самую высокую классификацию, но ведь одно масло может существенно превышать требования спецификации и иметь дополнительные допуска, а другое еле-еле вписываться в эти же требования. Например, одна фирма использует самый современный пакет присадок, а другая – пакет попроще, разработанный 2-3 года назад без учета новых требований к двигателям. Одна производит свои масла в Европе, а другая – перенесла свое производство в страны «третьего» мира, где рабочая сила подешевле. Результат – разница в цене, а зачастую и в качестве конечного продукта при прочей внешней одинаковости.

И заключительный вывод: каждому автомобилю и мотоциклу необходимо свое масло. А выбор масла остается за Вами.